Nie ma co, do galerii i rozrywek Świdnica ma strasznego pecha. Lepiej jednak mieć pecha do miejsc gdzie się wydaje pieniądze a na miejscu mieć miejsca gdzie się je zarabia :) Powoli się dorobimy gdzieś kina i aqua parku bo inwestorzy pokryli już duże miasta i schodzą na poziom takich jak Świdnica. Tyle tylko, że ta galeria to w porównaniu do innych miało być naprawdę coś fajnego. Jak powstanie 10 średnich to rozmienimy się na drobne i potem szanse na naprawdę dużą będą mniejsze.

Osiedle nazywa się Sobótka i opisane jest dobrze w wątku mieszkania-domy/swidnica-osiedle-sobotka-triada-dom-t2862.html razem z aktualnymi zdjęciami. Proszę moderatora o połączenie wątków.

Dwa budynki są już wykończane wewnątrz. Dwa pozostałe z tyłu pozostały na poziomie parteru. Prace przy pozostałych nie zostały rozpoczęty. Trwają także prace ze stworzeniem placy i dojazdu do budowanej ul. Krzywoustego Osiedle ma nazwę Piastowskie

[attachment=2:1g4pmnma]IMG_7182.JPG[/attachment:1g4pmnma][attachment=1:1g4pmnma]IMG_7184.JPG[/attachment:1g4pmnma][attachment=0:1g4pmnma]IMG_7188.JPG[/attachment:1g4pmnma]

Budynek jest praktycznie gotowy i wygląda najlepiej z wszystkich okolicznych. Aktualnie wykonywane są prace wykończeniowe wewnątrz i drogi dojazdowe razem z ul. Krzywoustego na zewnątrz.[attachment=2:3gd7dpwn]IMG_7181.JPG[/attachment:3gd7dpwn][attachment=1:3gd7dpwn]IMG_7185.JPG[/attachment:3gd7dpwn][attachment=0:3gd7dpwn]IMG_7192.JPG[/attachment:3gd7dpwn]

Pierwszy (oznaczony na mapie jako nr 2) budynek w Świdnicy już powstaje w niezłym tempie. Ulokowany jest naprzeciwko oddanego właśnie zielonego budynku firmy Kamar koło Kościoła. Budynek ma już wykonaną piwnicę i właśnie budowany jest parter. Równocześnie w szybkim tempie tworzona jest ul. Krzywoustego i poboczne dojazdy do wykończanych budynków Triady i Wrobisu.

[attachment=0:1jchh4ej]sbm_d.jpg[/attachment:1jchh4ej][attachment=3:1jchh4ej]IMG_7186.JPG[/attachment:1jchh4ej][attachment=2:1jchh4ej]IMG_7189.JPG[/attachment:1jchh4ej][attachment=1:1jchh4ej]IMG_7190.JPG[/attachment:1jchh4ej]

Najatrakcyjniejesze moim zdaniem będą oprócz szybkiego nr 2 budynki 6 i 7 z racji na widok na Ślężę, większą ilość parkingów i szybszy dojazd ze Steńczyńskiego. Dla tych co chcieliby słuchać mszy z balkonu budynek 3 i 4 :)

Chcę też generalnie pochwalić pomysł szefowstwa strefy - z tym, że w zupełną bezzyskowność inwestycji nie wierzę. Ale to nawet lepiej, niech ktoś na tym zarobi by przypilnował realizacji. Bezzyskowność oznacza pewnie brak dywidendy dla właścicieli (strefa i miasto), ale nie brak dobrej wypłaty dla kadry zarządzającej + premie. To jednak jest ok.

Faktycznie nie zauważyłem, ale warto zrobić dla tego projektu osobny wątek.

- zaprojektować należy Biuro Strefy Płatnego Parkowania (z dostępem do hollu dworca, o szacunkowej pow. ok. 200m2) obejmujące:
; pomieszczenia do pracy dla 7 zatrudnionych kontrolerów,
; pomieszczenie do przeliczania pieniędzy (bilonu z parkometrów) z kasami pancernymi,
; pomieszczenie dla obsługi klienta z 2-ma kasami: 1 kasa dla sprzedaży biletów MPK, 1 kasa dla strefy płatnego parkowania,
; pomieszczenie do windykacji i egzekucji należności,
; pomieszczenie biura kierownika strefy,
; pomieszczenie socjalne dla pracowników biura strefy,
; pomieszczenia sanitarne dla biura strefy.


z tym to przegięli, teraz się na 40m2 mieszczą jakoś, kontrolerzy chyba mają łazić po mieście a nie siedzieć. oddzielne kasy, juz widze te kolejki po bilet roczny.

Jest przetarg na opracowanie dokumentacji... czegoś co nazwałbym pkp+pks+taxi+parking+Biura Strefy Płatnego Parkowania w jednym. Nie wiem czy uda się zachować zabytkowy charakter peronów - raczej nie, ale pomysł niezły. Przypominam, że wcześniej wiceprezydent WS marzył jeszcze o schowaniu torów do tunelu by nie było 2 przejazdów kolejowych. Pomysł też niezły, tylko ciężko z kasą, nie ma trakcji i mamy za mało pociągów na to. Zobaczymy co wyjdzie z powyższego. Mam nadzieję, że dużo, bo kasa już poszła niezła, pójdzie jeszcze i mam nadzieję, że nie na marne.

2.4.1/ Dokumentacja „Budowy centrum przesiadkowego …” składać się będzie z czterech oddzielnych i kompletnych części odpowiadających zakładanym etapom prac:

Etap I – projekt „Budowy dworca autobusowego w Świdnicy przy ul. Kolejowej” obejmujący rozbiórkę 2-ch istniejących budynków (usługowo - biurowy budynek dwupiętrowy i magazynowy budynek parterowy), rozbiórkę nieczynnych torów kolejowych nr 6 i 8, wykonanie wiaty dworcowej z WC, peronami dla autobusów, z placem manewrowym i postojowym dla autobusów, z miejscami postojowymi dla autobusów i samochodów osobowych, wykonanie zatoki postojowej TAXI i przebudowę nawierzchni ulicy Kolejowej (drogi i chodników) – teren działek 1/1 i 1/2 (ul. Kolejowa) i część działki 22 (ul. Spacerowa) w obr. 005 oraz teren działek 1/1 ; 1/5; 1/7 i 1/9 AM10 w obr. 004 w Świdnicy.

Etap II – projekt „Przebudowy i rewaloryzacji budynku dworca PKP i Pl. Grunwaldzkiego w Świdnicy” obejmujący rewaloryzację zabytkowego budynku dworca PKP Świdnica – Miasto” z przebudową (adaptacją) i wydzieleniem części budynku dla potrzeb: Centrum Przesiadkowego, Biura Strefy Płatnego Parkowania, pomieszczeń do wynajmu, biura obiektu , pomieszczeń technicznych (np. dla szaf krosowniczych) oraz pomieszczeń dla obsługi ruchu kolejowego wraz z zagospodarowaniem terenu (z małą gastronomią i parkingiem) oraz przebudową nawierzchni ul. Dworcowej (droga i chodniki) – teren działek nr 1(ul. Dworcowa) i nr 1/8 i 14/3 (Pl. Grunwaldzki) obręb 004 w Świdnicy.

Etap III – projekt „Budowy przejścia podziemnego pod torami kolejowymi dworca PKP w Świdnicy” obejmujący projekt budowy przedłużenia istniejącego przejścia podziemnego między peronami stacji kolejowej do projektowanej wiaty dworca autobusowego z projektem przebudowy części istniejącej przejścia, budową wind dla osób niepełnosprawnych – część działki 1/10 obręb 004 w Świdnicy.

Etap IV – projekt „Przebudowy peronów kolejowych w obrębie Centrum Przesiadkowego w Świdnicy” obejmujący przebudowę nawierzchni i zadaszenia peronów – część działki 1/10 i działka 1/6 obręb 004 w Świdnicy.
Dokumentacja dla każdego z w/w etapów zostanie opracowana jako dokumentacja odrębna, ale dokumentacje etapów będą wzajemnie skoordynowane pod względem zastosowanych rozwiązań projektowych i będą kompletne (dla każdego z etapów oraz jako całość składająca się z tych etapów) z punktu widzenia celu, któremu mają służyć.

Gregs na forum włazi, ale od maja nic nie pisze :)

Na wieżę katedry niestety nie jest lekko. Zamontowane jest tam pełno sprzętu gsm. GoogleMaps lepsze :)

Wieża ratuszowa jeśli powstanie to będzie z zewnątrz wyglądała dokładnie tak jak przed zawaleniem. 100% Dlaczego? Bo pieniądze będą pozyskane z funduszu na REWITALIZACJĘ, co oznacza, że nie można sobie nic nowego wymyślić, a można jedynie przywrócić do dawnej świetności. Ważne by wnętrze było dobrze przemyślane.

Ciekawe co ciekawego możnaby z niej zobaczyć. Mam nadzieję, że nie tylko zaniedbane podwórka kamienic, których jedynie fronty wyglądają na wyremontowane :) Ostatnio jak byłem na wieży katedralnej to było ciekawie, ale też i o wieeeele wyżej.

Ostatnia mi znana to przeszklony kwadraciak z kawiarnią na górze. Mam nadzieję, że będzie coś bardziej standardowego. Z drugiej strony po co pompować 8mln na nieużyteczny budynek? Zapraszam do dyskusji bo sam mam mieszane uczucia. Temat po części poruszony w wątku właśnie o ul. Wewnętrznej.

Byłoby bardzo fajnie gdyby udało się choć porządny pomost zrobić i jakieś zaplecze mieszkalno-gastronomiczne z prawdziwego zdarzenia. To miejsce zasługuje na taki obiekt.

Fajnie gdyby znalazło się z 60m2 na scianke wspinaczkową - cos jak w manufakturze lodzkiej lub od biedy wroclawskiem outlecie. Chodzi o nowe i ciekawe dla swidniczan rozrywki - podobnie jak squosh zaproponowany wyzej. Ogrodek jordanowski dla dzieciakow (nawet komercyjny!) - tez wspanialy pomysl - idealnie gdyby polaczyc wybieg zewnetrzny od strony rzeki z wewnetrznym (jak zla pogoda) jak np na wroclawskich bielanach kolo auchana.

W ogole to niektore z zapowiedzi brzmią tak jakby to nie był komercyjny inwestor tylko mecenas kultury i sztuki. Bardzo mi sie podoba taki i pr i zycze sobie i nam swidniczanom, by projekt sie udal a inwestor zarobil.

okna sa, elewacja jest, trwaja prace w srodku

budowa spowolnila... i to nie przez zime. zostalo kilku robotnikow i jeden dzwig.

to chyba za Kościołem - są tam juz prace gruntowe robione

Z Wrocławiem masz rację, ale główne zamierzenie drogi (co widać po nazwie) to połączenie z A4 - w stronę zachodu oczywiście.