"Kajtman" napisał:
W Świdnicy rusza budowa superszkoły. Będzie centrum multimedialne, także basen i hala.

Wszystko pięknie, tylko basen rozumiem zamknięty, nie tak jak w sp. nr 4. Kłóciłoby się to z koncepcją budowy aqua parku, w której wypisano jak wół, że z istniejących 3 basenów świdnickich i tak trzeba 1-2 zamknąć by inwestycja miała sens.

Koło biedronki teren ogrodzili szczelnie, może jednak coś się tam zacznie wykluwać

Szkoda, że łącznik z Zawiszowa do nowej drogi został tak niefortunnie zaprojektowany. Obok jest istniejąca droga Północna, która kończy się ślepo przy torach, a wiadukt powstanie 100m wyżej. Można było łącznik poprowadzić po nieużytkach bardziej poziomo i zbudować wspólny wiadukt dla nowej drogi i drogi Północnej, po czym zakręcić na północ i jechać dalej prosto jak w projekcie. Za wiaduktem byłby jeden ostrzejszy zakręt zamiast dwóch łagodniejszych. Natomiast ponieważ łącznik łączy się z tą drogą rondem, więc nie ma znaczenia czy rondo jest na wprost czy lekko w lewo. W załączniku to pokazuję.



Inna sprawa, że nie wiem czemu w nazwie zadanie jest wymieniona ul. Stęczyńskiego, która jest dużo dalej i nie ma z tym zadaniem chyba nic wspólnego.

Łącznik będzie dobry dla chcących jechać autostradą do Legnicy, ale do Wrocławia to już nie za bardzo. Zjeżdżając z nowej drogi za Łażanami trzeba dojechać jeszcze do drogi nr 5, a nią (mimo, że jest remontowana) dowlec się do autostrady. Autrostradą natomiast dalej mamy jeszcze spory kawałek do Wrocławia. Zjazd na Bielanach jest zakorkowany więc ratować nas może tylko nowy węzeł z A8.

Prawdą i pocieszeniem jest jednak na pewno fakt, że droga powinna być o wiele bardziej bezpieczna. Oczywiście lepiej by była taka, niż miało nie być żadnej.

W okolicach 300 m od planowanego Tesco jest: Eco (była Jaskółka), duża Żabka (była Tęcza, w trakcie robienia), Intermarche, Stokrotka, Pod Platanem. Trochę naćpane, mimo że to Tesco małe będzie. Biorąc pod uwagę, że budowane jest Aldi i Lidl, a w planach pewnie duży market w Galerii Świdnickiej, to nie wiem czy wszystkie się utrzymają.

Wszystko słusznie Grzechu i pomysły jak zwykle trafione. Nocna komunikacja w Świdnicy to jednak na dzień dzisiejszy chyba duża rzadkość. Dorzucę zatem coś od siebie. Cały projekt mi się bardzo podoba i nie dziwię się, że został wysoko oceniony. Nie macie jednak wrażenia, że jak na Świdnicę to jest on nieco na wyrost? Odnoszę takie wrażenie głównie z powodu słabego połączenia kolejowego. Nie jesteśmy stacją węzłową jak np. Jaworzyna, a skomunikowanie pociągów przesiadkowych w tej ostatniej woła PKP o pomstę do nieba.

Z tego powodu może warto by jeszcze bardziej rozszerzyć tę funkcję. Promujmy to miejsce jako parkingi dla przybywających autem i przede wszystkim parkingi na wycieczki zorganizowane autobusowe. Niech będzie tam informacja turystyczna i faktycznie porządne zaplecze gastronomiczne. Niech będą taksówki. Grunwaldzki z Rynkiem będzie łączyła krótka i nowa ul. Łukowa. Więc wszystko układa się w ładną całość. Do szczęścia brakować nam będzie jeszcze tylko kilku porządnych OZNAKOWANYCH tras turystycznych, np. Grunwaldzki-Łukowa-Rynek-Św.Małgorzaty-Kościół Pokoju-Bohaterów Getta-Katedra-Grunwaldzki.

Grunwaldzki to także centrum komunikacji miejskiej. Koło dworca jest pusty plac przy postoju taksówek, który chyba idzie pod młotek ze wskazaniem na hotel. Dawniej tam właśnie hotel był. Do tego w centrum jest Piast no i niedługo Zodiak więc całość wyglądałaby na bardzo przemyślaną.

I jeszcze jedno. Z nazwy wynika, że Dworzec to tylko poczekalnia, gdzie się przesiadamy. Pewnie w domyśle z MPK do PKP na przykład. Ale mi się to kojarzy raczej jak z PKS do PKP lub z PKP do PKP, co by wskazywało że Świdnica jest tylko przystankiem w dłuższej trasie. Może lepiej by brzmiało np. Centrum Ruchu Turystycznego lub Komunikacyjnego? To już jednak mniejszy problem, zwał jak zwał, byle działało.

Ma byc sroda, ale ponoc ciezko, bo nawet kasjerki pozyczaja ze stokrotki z osiedla mlodych.

Niby ktoś tam się rusza, ale rewolucji przynajmniej z zewnątrz nie widać. Mogliby jednak już go skończyć.

Inna sprawa, że tu http://investmap.pl/wiadomosci/euro-201 ... ,8348.html piszą, iż w przyszłym roku w Świdnicy ma być oddany hotel 4*. Chyba nie chodzi o tego Zodiaca ani Esperanto? Ktoś coś wie?

Rozwiązaniem mogłoby być urządzenie mariny na przeciwległym brzegu, który jest położony praktycznie wzdłuż nowowyremontowanej drogi Maniów-Domanice. Istnieje tam niejaka przystań u francuza. Dla wrocławian jednak lepiej jechać A4 od północy a i o istniejącej obok linii kolejowej nie można zapominać. Borzygniew ma także lepsze położenie jeśli chodzi o wiatry i widoki na Ślężę. To może być naprawdę świetne miejsce do promowania sportów wodnych, bo ma wystarczającą powierzchnię i dobrze się rozwiewa. Jest tam trochę industrializmu w postaci zgrzytających barek i pogłębiarek oraz wysp gdzie gniazdują ptaki. Lubią je wędkarze ale i spotkać można czasem amatorów kąpieli. Pomyśleć trzeba będzie jeszcze o wodzie, bo do najczystszych nie należy, a cały syf zdmuchiwany jest zazwyczaj właśnie w stronę Borzygniewa. Również duże zmiany poziomu wody nie są tu na plus, bo pływający pomost nie załatwia wszystkiego.Trzymam jednak kciuki za tę inwestycję. Jak już powstanie i będzie tłumnie odwiedzana to i drogi się wyremontuje. Płytowa droga o której pisał Greg pochodzi jeszcze z czasów budowy zbiornika.

Szkoda tak dobrej lokalizacji. Pewnie dałoby się namówić kogoś by zrobił polder a KFC postawił na palach :) I wszyscy byliby zadowoleni.

Słusznie kolega skomentował. Też długo nie mogłem sobie tych dwóch pasów wyobrazić. Byłem przekonany, że droga będzie jednojezdniowa po jednym pasie w każdą stronę. Kolega jednak mi mówił, że rolnicy z Nowic protestowali, że nie będą mieli jak dojechać do pola, bo droga ma być dwujezdniowa - dwie jezdnie oddzielone pasem zieleni. Z tego artykułu jasno to nie wynika. Mapka natomiast jest sprzed kilku miesięcy więc co aktualnie ma być budowane nie wiem, bo na stronie starostwa swidnickiego nie dziala dobrze BIP - brak przetargów. W UZP też nie znalazłem, a piszą, że przetarg już ogłosili.

Jakby jednak nie było to lepiej by ta droga była niż jak ma jej nie być. Może 35 troszkę się też rozładuje. Natomiast o poszerzeniu od Gniechowic nic nie wiedziałem, a to piękna wiadomość :)

Porównując zdjęcia z budowy do tego co mi budują przed domem różni developerzy świdniccy, legniccy i wrocławscy mam cholerne wrażenie, że przy sky tower ktoś ostro pilnuje by był piękny porządek. Wszystkie aktualnie nieużywane dechy, rusztowania i szalunki leżą równiutko jeden na drugim równolegle lub prostopadle do siebie i do krawędzi budowy. Czy to norma w porządnych firmach budowlanych, czy świadomość bycia tak dokładnie obserwowanym?

Za blisko 150 milionów złotych będzie łącznik z A4. Dzięki niemu ciężarówki ominą małe miejscowości.
Jeszcze w tym roku ruszy budowa łącznika Świdnicy z autostradą A4. Koszt inwestycji to 147 milionów złotych, z czego ponad połowę sfinansuje Unia Europejska. Pozostałe pieniądze wyłożą samorządy. Powiat świdnicki ogłosił właśnie przetarg na realizację tej inwestycji. Zakończenie budowy przewidywane jest na rok 2011.

17-kilometrowy odcinek dwupasmowej drogi połączy dwie strefy ekonomiczne - w Żarowie oraz w Świdnicy - i poprzez drogę krajową nr 5 i węzeł Kostomłoty będzie prowadził do autostrady.

Dwupasmowa droga skróci czas podróży do Wrocławia, dokąd każdego dnia tysiące osób udają się do pracy. Dojazd będzie bezpieczniejszy. Dziś kierowcy do stolicy Dolnego Śląska muszą jeździć drogą nr 35 przez Gniechowice, która należy do najniebezpieczniejszych w województwie.
- Praktycznie nie ma dnia, by nie doszło tu do stłuczki czy wypadku - opowiada Adam Koza, kierowca ze Świdnicy, który pracuje we Wrocławiu. - Droga jest zatłoczona i wąska. Dlatego z pewnością, kiedy tylko będzie alternatywa, zrezygnuję z tej trasy.

Inwestycja przyniesie też ulgę mieszkańcom małych miejscowości leżących na trasie Świdnica - Żarów. Coraz większy ruch, zwłaszcza aut ciężarowych, które przemieszczają się pomiędzy dwiema strefami ekonomicznymi, jest tu bardzo odczuwalny. W Wierzbnej, gdzie jezdnia przebiega tuż obok budynków, auta mają problem z wyminięciem się na jej wąskich odcinkach. Nowa trasa ominie te wioski. Została zaprojektowana z dala od ludzkich siedzib.

Korzyści odniesie też stolica Dolnego Śląska. Wrocławianie mogą liczyć na rozładowanie węzła bielańskiego, na którym tworzą się ogromne korki.
- Ta droga to efekt czterech lat pracy i przygotowań - mówi Zygmunt Worsa, starosta świdnicki. Tak długi czas to efekt nie tylko problemów z pozyskaniem dofinansowania, ale i zaprojektowania trasy.

Pierwszy wariant odrzucono w ubiegłym roku. Protestowali wtedy mieszkańcy Żarowa, bo droga miała przebiegać tuż obok ich zabudowań. Obecny projekt (droga biegnie od fabryki Electrolux w Świdnicy przez wschodnie obejście Bolesławic i Nowic, z włączeniem się do zachodniego obejścia Żarowa) okazał się również tańszy i bardziej praktyczny. Pozwolił na rezygnację z czterech obiektów inżynieryjnych (estakady i mosty) oraz wyeliminował konieczność wysiedlenia mieszkańców z okolic składowiska śmieci.

Ale samorządy w tym czasie nie próżnowały. Sfinansowały i wybudowały kilka ważnych odcinków dróg, które zostaną wpięte do budowanego łącznika. Gotowa jest obwodnica Mielęcina, droga w żarowskiej podstrefie oraz trasa Łażany - Mielęcin.

W Świdnicy zakończyła się przebudowa ulic Stęczyńskiego i Kazimierza Wielkiego oraz budowa tzw. drogi północnej, łączącej fabryki w świdnickiej strefie ekonomicznej.


Na całym Dolnym Śląsku od kilku miesięcy trwają remonty ważnych ciągów komunikacyjnych. Dziś nastąpi odbiór techniczny wyremontowanej i poszerzonej drogi wojewódzkiej nr 374, na odcinku Strzegom - Stanowice. Trwa również remont ul. Andersa - jednej z głównych ulic Wałbrzycha. W Legnicy trwa remont ulicy Wrocławskiej, od placu Wilsona do ul. II Armii Wojska Polskiego, oraz przebudowa ul. Gniewomirskiej, która stanowi pierwszy etap budowy obwodnicy miasta.
W Polkowicach budowane jest rondo u zbiegu ul. Dąbrowskiego, 3 Maja i Hubala. W Kłodzku remontowana jest droga woj. nr 388 z Polanicy do Wambierzyc, w Ząbkowicach droga wojewódzka nr 382 do Kluczowej. Drogowcy nie próżnują również w rejonie Jeleniej Góry.
Remonty dróg są prowadzone w Janowicach Wielkich, Piechowicach oraz Przesiece. Jeszcze w tym roku rozpocznie się remont drogi wojewódzkiej nr 381 z Wałbrzycha do Kłodzka, a w Głogowie remont krajowej drogi nr 12.

http://www.polskatimes.pl/gazetawroclaw ... material_1

Tu jest aktualny przebieg drogi http://www.powiat.swidnica.pl/2005/stro ... 013-05.pdf

A odpowiadając na Twoje pytane to w Świdnicy droga rozpocznie się od ronda i będzie łącznik z zawiszowa, który połączy się z korytarzem skrzyżowaniem typu T.

Jak Kentucky Fried Chicken nie będzie to trzeba będzie samemu o takiej franczyzie pomyśleć :)

3xTak dla KFC :)

Od lutego budowa coś przystanęło. Widok z wczoraj niewiele różni się od tego z lutego.

Wsio ok, ale trochę szkoda, że powstanie zadaszony aquapark z cena min 8zl/h a niknie odkryty basen z 5 nieckami z cena 4zl/dzien. Pewnie to specjalnie by inwestycja była rentowna. Tak czy siak aquaparku w scy wielu nie może się doczekać. Spotykam sąsiadów z bramy w aquPARKU w Bielawie, Swiebodzicach i odkrytym Strzegomiu.

Triada rozpoczyna budowę drugiego budynku. Zrobiono już wykop i lane są fundamenty. Ten nie będzie miał piwnic i garaży. Chodzi chyba o cenę.

W pozostalych dwoch rozpoczetych budynkach zabito okna deskami co potwierdza dluzszy postoj i znak zapytania z osiedlem Piastow. Szkoda bo piekna dzialka i beda szpecily.

Garaże zrobione pod placem centralnym, wjazd z dwoch stron, bramy i swiatla zamontowane. Mieszkania w srodku wygladaja na stan dev. Tylko ten parter z podłogą poniżej poziomu chodnika to troche porażka. Chyba, że ktoś ceni możliwość wyjścia z domu prosto na chodnik bo niektore mieszkania maja taką funkcję :)

ul Ks. Bernarda bramy 15 13 11 i 9 chyba.

postęp: podczas mojego urlopu machnęli dwa pietra



Wykonawca nie ma najlepszego sprzetu, budowa wyglada chaotycznie - ale prace sie posuwaja, moze wiec to tylko tak wyglada a znaja sie na rzeczy i nie traca czasu na pierdoly :)

Kolega mnie uprzedził (bardzo dobre zdjecia), więc dorzucę tylko dwa.

"89paparazzi" napisał:
Jak możesz wrzucić większy na np. http://www.wrzuta.pl lub http://www.rapidshare.com. To by było dobrze. A coś o tym bilecie słyszałem. Ciekawe jak będzie.

Lepiej podam namiary na calutką dokumentację, skoro to kogoś interesuje: http://www.swidnica.bip-gov.info.pl/bip/glowna
po lewej w menu Przetargi publiczne i potem pozycja: Przetarg nieograniczony :na Wykonanie dokumentacji projektowej dla zadania pn.: "Budowa centrum przesiadkowego przy ulicy Dworcowej i Kolejowej w Świdnicy. Na samym dole linki do plików.

Co do mobiletu to fajnie będzie, szczególnie w funkcji parkometru. Jeśli chodzi o autobus to widzę możliwości nadużyć. W poniedziałek na przystankach pojawiły się już plakaty z informacją o sposobie działania nowej usługi. Warto podkreślić, że Świdnica jest jednym z nielicznych miast wprowadzających taką usługę i pierwszym, w której działa ona i jako bilet autobusowy i jako parkingowy. Jedyna niewygoda jaką tu widzę, to forma płatności - trzeba prepaidem przelać lub polecenie przelewu zdefiniować. Źle też, że taki bilet kosztuje dokładnie tyle samo co w kiosku i automacie. moBILET bierze za swoją usługę pewnie tyle co druk i kolportaż biletu, ale miasto powinno zrobić te bilety chociaż 10 gr taniej by zachęcić ludzi to przejścia na tę usługę - potem już się przyzwyczają.

Pomysł wkopania torów od razu mi się podobał i trzeba przyznać, że prezydent Skórski ma łeb i rzutkość do tematów inżynieryjnych jak mało kto. Kolega mój się śmiał, że w moim mieście tory przechodzą przez rynek :) i w dobie tworzących się korków na ul. ofiar oświęcimskich miał rację. Świdnica zamiast tych dwóch przejazdów kolejowych mogłaby mieć takie fajne ronda jak przedstawiono na koncepcji.

Nie wiem tylko czy wzięto pod uwagę fakt, że nie mam linii trakcyjnej i jeżdżą u nas same spalinowozy. To oznacza problem z odprowadzaniem spalin. Jako ciekawostkę powiem, że w Londynie gdzie jako pierwszym mieście wkopywano tory pod ziemię robiąc metro, rozwiązywano to w ten sposób, że niektóre z kamienic stojące nad torami były atrapami. Front miały ładny, z oknami i drzwiamy, ale poza tą frontową ścianą w środku nie było nic - dziura aż do torów by spaliny miały jak uchodzić. Nie pamiętam tylko czy lokomotywy nie miały też czasem specjalnej konstrukcji pozwalającej na gromadzenie spalin i wydalanie w określonych miejscach. W każdym razie jeśli to przykrycie byłoby tylko na krótkich odcinkach koło przejazdów, a sama stacja byłaby zakopana ale odkryta to problemu by chyba nie było.

Mapka jest sama w sobie nieczytelna. Mogę dać najwyżej większy rozmiar, ale to niewiele zmieni. Chodziło raczej o ogólny rzut jak to miałoby być rozplanowane. Mi PROJEKT TEN się podoba i bardzo fajnie jakby się udał.

Nie wiem, czy w innym miejscu jest o tym informacja, ale na wszelki wypadek informuję, że Świdnica ma od jutra mieć działający bilet miejski i parkingowy mobilet.pl.

Tak też zrobiłem w jednym postcie. Ale takie zdjecia predzej czy pozniej znikaja, wiec najlepiej jak beda na samym forum.

Jednak Stokrotka. Szkoda, bo 100m obok jest Biedronka, więc nie będzie nic nowego tylko zniknąć mogą małe sklepiki w blokach. Czy UM rozdając pozwolenia ma jakąś strategię albo politykę? Wg mnie marną, bo inaczej promowałoby gastronomię na naszym rynku a nie banki.

Admini zwiększcie mi limit na załączniki to wrzucę zdjęcia.

Na razie tytuł roboczy, bo nie wiadomo co z tego wyjdzie. Słuchy chodzą, że kolejna Stokrotka albo Lidl. Póki co ogrodzono teren inwestycji, wykopano rowy i oblano betonem. Będzie więc z tego jakiś blaszak.

Miejsce: Na Os. Zawiszów, koło ronda, na byłym osiedlowym boisku.

Tak to na planach wygląda.



http://kysy.rst.com.pl/pics/centrumprzesiadkowe.jpg - oglądane w osobnym oknie

Admini. Od miesiąca forum krzyczy: Przepraszamy, skończyło sie miejsce na załączniki. Umieściłem gdzieś indziej póki co.

Budowa idzie w tempie i ściany sięgają już około 5m wysokości.