Wrocław: Coraz bliżej rozpoczęcia budowy nowego biurowca PZU

Biurowiec będzie składał się z 7 kondygnacji naziemnych oraz 3 kondygnacji podziemnych, z ponad 140 miejscami parkingowymi. Według planów budynek ma zostać oddany do użytku w drugim kwartale 2021 roku.

Architektura nowego biurowca PZU ma łączyć elementy nowoczesności z tradycją, nawiązując do sąsiedniej zabudowy. Planowany do realizacji obiekt będzie zamknięciem i uporządkowaniem ostatniego, niezabudowanego, fragmentu skrzyżowania ulic Oławskiej i Piotra Skargi. 

Pomieszczenia biurowca mają się wyróżniać wysokim, dostosowanym do indywidualnych oczekiwań, standardem i funkcjonalnością. Odpowiednio zaprojektowane elewacje budynku mają zagwarantować komfort pracy niezależnie od oświetlenia zewnętrznego. Lokale w biurowcu spełniać też będą wymogi związane z poprawieniem warunków akustycznych dla osób o specjalnych potrzebach dotyczących komunikacji i słuchu.

Biurowiec realizowany przez Tower Inwestycje będzie spełniał szereg wymogów właściwych dla systemu certyfikacji BREEAM, osiągając bardzo wysoki poziom, określany jako Excellent. Inwestor kładzie również nacisk na zastosowanie rozwiązań proekologicznych, poprzez instalację zaawansowanych systemów oszczędzania energii, wody, realizację zielonych dachów, miejsca dla samochodów o napędzie elektrycznym z możliwością ładowania, stojaki rowerowe wraz z niezbędną infrastrukturą dla rowerzystów taką jak prysznice, szatnia, suszarnia i budową samoobsługowej stacji naprawy rowerów.

W budynku zastosowany zostanie również system kontroli dostępu, ochrona i całodobowy monitoring, automatyka budynkowa BMS (Building Management System), a także "zasilanie dwustronne" budynku wraz z rezerwą miejsca na generator. W pomieszczeniach biurowych inwestor planuje zastosowane m.in. trójszybowych selektywnych zestawów okiennych, montaż akustyczne podwieszanych sufitów oraz energooszczędne oświetlanie LED.

PZU realizując swój nowy biurowiec zadba także o większy komfort pieszych oraz pasażerów czekających na przystanku MPK, poszerzając chodnik poprzez realizację podcienia na całej długości elewacji frontowej.